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猛龙过江注册网约车的柳家全国是巧合仍旧担当摆设?揭秘柳传志的出行帝邦!
作者:管理员    发布于:2021-08-28 22:24    文字:【】【】【

  底细我能占领中原出行行业一把手的地点?有人道是滴滴,有人说是阿里巴巴,还有人说是百度,原来这些实在都不是。

  科技圈有一个段子,叙联思的柳氏家属控造了中原出行行业的半壁江山:滴滴的总裁柳青是联想董事长柳传志的女儿、原Uber中原担负人柳甄是柳传志的侄女。

  而这两家公司归并今后,便已经据有了国内网约车市场80%以上的份额,安稳坐上了一把手的交椅,你们以为这就告终?

  好多人不理会的是,联想还是亚洲最大的租车公司——神州租车,以及神州专车的主要股东。

  而字据不妨悍然盘问到的资料透露,联思一经累计投资了46家公司出行合联的公司(不全体统计),收集有易车、融洽汽车、神州租车、神州优车、高德地图、韵达快递等10家上市公司,也有蔚来汽车、笑视汽车、优信二手车、北科天绘、叙虎、神州专车等十几家明星公司。

  倘若再加上3家闭联的公司,其正在出行领域涉及的公司高达49家——从所投公司的数量与切入的边界来看,联思的出行国土遇上了BAT、富士康乃至被人称之为出行教父的李斌。

  据报讲,神州租车及其母公司神州优车的董事长陆正耀正在2005年9月际遇了联想投资(2012年改名为君联成本)的董事总司理刘二海(现为愉悦成本的创建及扩张协同人),因为性子相对,秉性相投,二人很快成了朋侪。

  那时刻的陆正耀创造了UAA配合汽车俱乐部,想从车友会做起,切入汽车行业。一两年后,UAA就有了150万会员和上万加盟商,刘二海掌舵的联思投资正在2006年的时间投资了UAA。

  因为车友会的红利形式与思象空间并不大,陆正耀与刘二海开始为UAA摸索新的方向。在先后看过洗车、快筑以及汽车配件等细分领域后,频频在海外租车的二人结果决定将创业方向诊治到租车上面。

  2007年9月,神州租车正式创造,况且又拿到了凯鹏华盈华夏的300万美元天使投资。

  2010年,在租车行业逐鹿日益加剧的布景下,刘二海牵线亿元投资+债权的方式进入神州租车,成了后者的最大股东。随后,联想控股又历程其控股的汉口银举动神州租车供给了10亿元归纳授信,加速了神州租车的富强快率。

  2014年9月19日,神州租车与阿里巴巴正在同镇日公布上市,前者正在香港,后者在美国。联想控股也于是博得赶上了16倍的收益。

  神州租车官网数据展现,方今其总车队边界正在2016年9月到达了96734辆,正在宇宙280众个严沉城市占领1000+网点(含代理网点)。神州租车2016年财报清楚,其在2016的总收入为64.5亿元,同比增长29%,净利润14.6亿元。陆正耀称神州租车是国内和亚洲最大的租车公司。

  而就正在神州租车上市前的2014年7月,联想控股的董事长柳传志的女儿柳青也正式到场了滴滴,出任COO一猛龙过江注册职。

  柳青在2002年于哈佛大学处罚学硕士卒业,随后加入高盛大众行状,2012年,柳青升任高盛亚太区董事总司理。正在参与滴滴前,柳青一经在投行范畴摸爬滚打了12年,因而表界也向来以为其为滴滴在融资方面带来了资源。

  2015年1月底,神州租车的母公司神州优车也顺势推出了神州专车,切入到了网约车范畴。2015年7月,君联资本和神州租车参投了神州优车的A轮2.5亿美元融资,再加上联思控股与君联资本持有的神州租车股份,联想其实也成了神州优车(神州专车)的首要股东。

  2015年2月5日,滴滴通告将柳青升任为总裁。今后,柳青也渐渐代庖滴滴首创人兼CEO程维外露在极少对外行径中,俨然成了滴滴的新代言人。此外,联思于2015年9月21日,还成了滴滴企业版的首个用户。

  看到这里,全班人可以会觉得联思一经成了国内网约车市集后面的主要势力,但别忘了那岁月中国的网约车市场上还有另外一个重要玩家——Uber中国。

  可以是由于看到柳青掌舵滴滴的源由,Uber华夏正在2015年4月宣告柳甄出任Uber中邦高等副总裁,担任公司战略,而这隔绝柳青升任滴滴总裁也刚才以前2个月。供给指出的是,由于Uber中国并没有CEO,所以柳甄也被认为是Uber中原实质上的掌舵者。

  柳甄卒业于人学院和美邦加州大学伯克利分校法学院,随后在美国一家与Uber有来往往还的律所一干便是10年,并是以体认了Uber树立人/CEO特拉维夫·卡兰尼克(Travis Kalanick)。柳甄正在继承媒体采访时映现,在与特拉维夫·卡兰尼克有了好久的体味与信任后,采选了加入Uber华夏。

  但是颇具挖苦意味的是,在2016年8月Uber华夏与滴滴归并之前,柳甄公然没有被提前告知此事,而是由特拉维夫·卡兰尼克另外的高官直接拍板裁夺的。同年9月,柳甄从Uber华夏去职参加今日头条。

  至此,柳氏家族及联思算是“控制”了国内网约车畛域的三个紧要玩家,况且照样亚洲最大租车公司神州租车的大股东之一,也培养了联想掌控了出行行业半壁山河的传叙。

  因而当全社会的目光都正在体贴滴滴下架、网约车行业辅助大战的岁月,很罕见人会意,其实方今国内网约车行业早在5年前就曾经奠定了根本的体式。

  都谈网约车是一个微利行业,为什么还有那么众的人前赴后继投入到这个赛讲中呢?

  假如要回复这个题目,谁供给领会,出行是一个刚需行业,而网约车可以注意的记实每局部一般出行的途线,目的地,出门时间等等音信,经由大数据了解,可能完善地领会出一个城市哪些周围的人流量大,哪些方圆是人们去的最众的周遭,也即是说担任了最基础的出行数据就能够肩负一个城市,甚至一个国度的群众出行大数据,而这些数据倘使一朝落入敌视国度手中,将会制成强壮的危急。

  为什么在美国上市的滴滴会被遽然下架与审查,这都是与出行数据的安静性标题密不可分的。

  可是方今的现状是,国内的这些做出行的企业,统统的供职器都是自己的,要不即是用的阿里云、腾讯云大概华为云,要解析资本都是逐利的,正在资本能够股东的恐吓迷茫之下,难免少许企业会静静把数据运出邦门。

  就在昨天,天津市已经出发点改变了,发表全市通盘的国企以及行状单元歇手使用阿里云、腾讯云以及华为云,整个改为应用国资云,保护数据安稳。

  而天津市的做法距离你们国的首部数据安稳法落地也仅仅从前了不到一周时间,由此可见数据平宁问题真的被出发点偏重了!

  因而或者估计到的是,接下除了网约车,在互联网行业也会掀起一股整顿海潮,虚耗数据,肆意手集黎民数据的互联网公司必定会遭到整顿。

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