有安定的资源就可能出租，提升闲置资源摆布率从而取得最大收益——这是Airbnb模式衍生的带动。目前全班人会察觉，左右Airbnb模式的产品不堪陈列——Amazon的云谋划办事或许是世界上最成功的类Airbnb产物，将闲置的煽惑资源切割出卖给用户，而美邦的私家车短租任职Getaround也拿到了大笔投资，其独创人Sam Zaid谈，这是缘故“正在美国有2.5亿个人车，然则这些车平均每天有22幼一再间是闲置的”。
中国的情状也彷佛。固然比拟之下中原私家车数目离美国尚有隔断（效力国家统计局的数据，2012年岁晚中原私人轿车保有量五切切尊驾），但一二线都市小我车费源过盛导致的交通壅合已是众人眼见的实情，而正在上放工极峰以外，这些车辆资源大个别岁月内又被闲置，假使有一个平台可以整闭这些大批的闲置车资源，并供给给租车的需要方，从中抽取分成，也不失为一门买卖。起改过加坡的“PP租车”团队就思开始正在华夏做这件事。
“PP租车”是一个P2P的租车平台（有网页版和挪动app），有闲置车源的车主也许把自己的车辆新闻放正在“PP租车”平台上，出租其安乐时段取得收入，而想要租车的租客则不妨依照位笃信息探求附近车辆，有价钱适应款型满意的车便或许经过“PP租车”平台干系车主，并支付反响款子。
那么，既然是对接供应方（车主）和需求方（租客）的平台，PP租车要奈何辞别得回两方的用户呢？
开始要保护提供，即供众于求，不会无车可租。“PP租车”正在小样本调研中觉察，国内约有17%的个人车主（新加坡是19%）欢喜将本人车辆的安定功夫出租出来。这些人群的需要点很大要——哪怕出租车辆不能带来巨额的收入，但比起放正在停车场猛扣停车费，起码出租出去能够不必正在泊车上花钱，甚至还能遮挡掉每月的养车费用。而速活租车的大局限人全班人的车辆安定时期会比照固定，比方上班族每天上班的8个小时，都是车辆空余的工夫。也有极度须要的地区，例如北京极少家庭会买众辆车，以应对一周全日的限行战略，那么必有一台车会在一周的剩下六天时刻内成为闲置资源。
“PP租车”的CMO王嘉明告诉他，关于25-40岁的年青族群，他们的情绪门槛不正在于对“共享经济”的根蒂解除，皆成心愿试验，但供给保证本人的车辆安定和租客的可相信。在车辆平安上，“PP租车”会为每一个车主配备一台安设正在车内的智能盒与行车纪录仪，这个仪器可以追踪车辆场所，车主在手机app上即可看到车辆的进取轨迹，倘若租客将车开离限制的界限，该成立将主动发出戒备指挥车主周密车辆去处。另表，这个开发扶助“无钥匙取车”（类似Getaround掌握），换言之车主和租客的买卖可以团体线前进行，抑制车主缘故上班或别的变乱无法对面交付的境况。作为平台方，“PP租车”会为车主提供局外人义务险和车辆亏蚀险，保证卓殊景况下车主的便宜。
而正在保障租客可必然上，“PP租车”会请求注册成为租客的用户上传逼真的部分姓名、身份证号码和驾驶证件，并有人员特意举行审核，后两者的大白性都可正在国度合连部分的官网上进行查实。借使租客正在租车时间内发作交通事件，按照“PP租车”的任职条款，将由租客职掌事情的负担。
互联网产物怎样取得自己的主见用户可能是最让人头疼的一个问题。而“PP租车”概括之前在新加坡的运营阅历，先正在外地的大众媒体进取行引申，例如少许晨报、晚报等。王嘉明路，屡屡在媒体曝光带耀世娱乐注册来首批用户之后，正在地图上便可望见哪些区域的供求相干显露失衡，此时再到该区域进行针对性的线上、线下扩大，培养数量较少的那一方用户。
最先从原因上来谈，买不起车但想开车天然是最大的动力，或者像北京地区也有很多人来历摇不上号而无法占有本人的个人车。而经历租车还可能实习区别的、极度的车款，对照敏捷的一个例子是：Airbnb正在中意了基本的住的需要后，在繁荣的经过中早先有了本人的杀手锏——有人颁布大凡住的屋子，这很寻常，但有人颁发别墅，屯子，营垒，树屋，甚至举座国度后，Airbnb就升华了，被打上了“探求奇居”的标签，交易自然也越来越好。“PP租车”此前在新加坡运营时也碰到过仿佛的履历——车况好和价值合理的车会受迎接，但分外的车也很受欢迎，比如一辆老爷车就来由与众区别而常常有租客念租，车主还于是选拔了价钱。
而后是价值和车况，“PP租车”会听从商场上的租车价值和车况（行驶公里数、安排时长等）为车主提供出租车辆的参考价，这个参考价一般是仿佛神州租车等古板租车公司的70%-80%，换言之租客能够以更低的价值租到车。
如若末了P2P租车变成周围，那么坚守LBS将能为租客定位到全部人短隔绝内的车主，密度将大于租车公司的漫衍，便于取车。固然上线早期，“PP租车”正在北京市内供应的100+辆个人车数目，还目今无法得意这一条款。
“PP租车”正在投入华夏之前，先于客岁在新加坡发布，也是过程媒体的推论局面，在十个月内取得到1000辆车，7000千众的租客会员。由于先在新加坡探求出引申和运营的模式，且商场得到过验证，以是“PP租车”决心正在国内做反映的复制，首站为北京。而由于新加坡礼貌轨则：私家车只要周末和大家假期能够出租，从而国内将是比新加坡更大的墟市。
但是，纵然“PP租车”在新加坡商场获得过验证，参加国内是否照旧可行仍然是未知之数。颇故意想的一点是，若是P2P租车流行起来，转移的将不单仅是人们购置私家车的愿望，还将是汽车出产厂商的生意形式——从贩卖汽车到销售汽车租赁办事的厘革。
“PP租车”团队由三人创立，CEO张丙军是新加坡国立大学的博士，CTO薛承坤则卒业于清华，曾任职百度。CMO王嘉明本科毕业于新加坡国立大学。团队曾在新加坡拿到过当局兴办的National Research Foundation基金以及Redot Venture 50万新币+8.9万新币（约合三百万苍生币）天使融资。
见到这张图他们才认识到汉字真的是博大精湛啊，十月十日，适值可拼成一个“萌”字，感慨之余，想想察觉这事儿的搭档，应当参加互联网创业的大潮，可别奢华了这么好的空洞脑筋才能和联想力啊！
